Menurut Guy Coulon Mesin Inline 4 Masih yang Terbaik untuk MotoGP


Ardiotomagz.com – Selamat hari jum’at ya Geengs. Guy Coulon bagi para fans MotoGP pasti tidak asing dengan pria satu ini, terkenal nyentrik dengan rambut Panjang bergelombang warna pirang. Sejak 1999 dia sudah bekerja di Yamaha dan saat ini pindah ke KTM mengikuti kepindahan team Tech 3 yang dimana semua SDM juga diboyong. 

Dulu dia pernah menciptakan mesin sendiri inline 6 silinder kapasitas 300cc, ngerih euy. Nah Via PaddockGP.com ternyata Guy mengomentari kondisi saat ini di Grid MotoGP dimana motor terbagi menjadi dua jenis. Saat ini platform konfigurasi motor di MotoGP terdapat 2 jenis yaitu mesin V4 dan Inline 4. Nah bagaimana pendapat Crew Chief yang saat ini menangani Miguel Oliveira yang sebelumnya menangani Zarco.

“Banyak orang bilang Motor terbaik adalah Honda. Tetapi jika taka da Marquez di atasnya, mesin ini akan menjadi mesin pengisi papan tengah grid. Diluar apa yang telah diusahakan Cal, karena Cal adalah rider yang kuat sama seperti Marquez, menurutku (opini) Honda bukan Motor mudah.”


Bagi saya jelas dua mesin inline 4 (Yamaha M1 dan Suzuki GSX-RR) adalah yang terbaik, karena mesin inline 4 adalah mesin terbaik untuk dijadikan mesin MotoGP, Untuk membuat mesin MotoGP lebih mudah! Dengan V4, sangat komplek dan karakter mesinnya memiliki disposisi elemen dan juga bobot!.”

Ternyata nih geeengs meski saat ini Guy Coulon bekerja dengan KTM dimana mesin V4 yang digunakan. Guy masih belum move on alias pindah ke lain hati soal pilihan mesin. Pendapat Guy tentang mesin V4 dan Inline 4 masih belum berubah. 

Baginya V4 lebih ramping tetapi lebar dari mesin inline 4 bukanlah sebuah masalah pendapat dari Guy Coulon. 

Motor ciptaan Guy Coulon inline 6 silinder 300cc
Mesin V4 mungkin lebih ramping, namun lebar dari mesin inline 4 tidaklah sebuah masalah. Sehingga kami tidak memperoleh masalah disebabkan lebarnya mesin inline 4. Namun dari sudut pandang lain mesin V4 mengandung pengorganisasian penempatan part yang berbeda, seperti contohnya penempatan lubang Exhaust di belakang dan juga soal kemiringan dari dua silinder yang menghadap ke depan sehingga membuat mesin menjadi lebih Panjang. Fakta ini membuat motor harus didesain khusu. Sangat berbeda dengan mesin inline 4 organisasi part mesin lebih sedikit mudah dan sederhana.”

Last, cukup menarik pendapat ahlinya ahli satu ini, karena saat mulai bermunculan wacana agar semisal Yamaha berpindah ke mesin V4 dll, ternyata Guy Coulon masih tetap pada pendapatnya. Tentu pendapat sesame ahli lainnya akan beda, tetapi setidaknya ada gambaran dari orang yang dipastikan cukup berpengalaman dan ahli bahwa mesin inline 4 tidak selalu lebih buruk. 

Belum ada Komentar untuk "Menurut Guy Coulon Mesin Inline 4 Masih yang Terbaik untuk MotoGP"

Posting Komentar

Iklan Atas Artikel

Iklan Tengah Artikel 1

Iklan Tengah Artikel 2

Hosting Unlimited Indonesia

Iklan Bawah Artikel