Kawasaki Mau Kembangkan Motor Produksi Masal dengan Mesin Turunan MotoGP untuk Kompetisi WSBK??


Ardiotomagz.com – Oke Genngss kita tahu timpangnya performa Ducati dan Kawasaki memicu bos Racing Kawasaki geregetan. Seak 2012 Kawasaki dapat dikatan menjadi King Of WSBK tetapi dengan fakta sekarang dimana Ducati menurunkan senjata dengan motor berbasis MotoGP Desmodici membuat Kawasaki tertantang. Kawasaki merasa tertantang untuk menciptakan mesin yang sama yakni Superbike produksi masal dengan basis MotoGP yaitu pengembangan dari mesin MotoGP ZX-RR. Hal tersebut dilontarkan oleh seorang Ichiro Yoda Bos Kawasaki Racing yang gregetan dengan sepak terjang Ducati. Nah to Panaass??

Kawasaki memang dapat dikatakan salah satu tim yang menerjunkan secara totalitas dengan support pabrikan full di ajang WSBK, bisa terlihat pada tahun 2013 mereka berhasil juara Bersama Tom Sykes dan 4 tahun terakhir menang Bersama Jonathan Rea. Hal itu tidak lain karena upaya totalitas dari pabrikan Kawasaki dimana mereka berinvestasi lebih banyak daripada pabrikan lain dalam teknologi ZX-10RR. Hampir setiap tahun peng-homologasian model-model baru untuk mempertahankan kedigdayaan pabrikan Kawasaki.

Ichiro Yoda Bos Kawasaki Racing
Di tahun 2019 merupakan sebuah kejutan dari Ducati bagi tim Kawasaki. Panigale V4R di homologasikan dan motor ini ternyata memiliki RPM hingga 16.000 dan harga yang mendekati 40.000 euro (batas maksimal motor yang dihomologasikan di WSBK). Motor ini benar-benar menyomot teknologi dari MotoGP. Bos Kawasaki Racing beranggapan tidak ad acara lain yang bisa ditempuh untuk mengalahkan Ducati selain menempuh jalan yang sama. Yaitu membuat motor dengan spesifikasi yang juga mencomot pengembangan dari mesin MotoGP ZX-RR.

Mengejar Ducati musim ini sulit. Mesin mereka berasal dari Kejuaraan Dunia MotoGP, seluruh paket mereka dari MotoGP. Ini adalah motor MotoGP dengan ban Pirelli. Bahkan jika kami diizinkan menggunakan bagian konsesi, kami akan dibatasi. Dengan bagian-bagian konsesi yang homolog, kita tidak dapat mencapai kinerja Ducati. Kami tidak akan dapat mengejar kecepatan mereka.“ Ucap Ichiro Yoda bos racing Kawasaki via speedweek

Ketika bos Kawasaki Racing diberi pertanyaan apakah Kawasaki mempertimbangkan menempuh cara yang sama untuk mengalahkan Ducati? Meracik sebuah motor Khusus prototype kemudian diproduksi setidaknya 500 unit di pasar untuk legalitas Homologasi?


Tepat, itulah solusinya. Kita harus menjadi lebih kompetitif dan berpikir tentang motor kami dengan basis MotoGP. Motor ekstrem yang kami produksi dalam jumlah terbatas secara seri. Bagi Kawasaki, mudah untuk membangun dan memasarkan 500 motor seperti itu. Tapi masih ragu dengan arah ini. Apakah tindakan ini benar atau tidak? ditahun 2015, biaya telah berkurang, sehingga kinerjanya lebih rendah. Dari 2014 hingga 2015, mesin empat silinder kehilangan 20 hp  dan ini setara dengan mesin Ducati 2 silinder. Namun sekarang berbeda….

” Ducati telah membangun mesin empat silinder yang filosofinya tampaknya berbeda dari pesaingnya. Promotor Dorna harus memikirkan kembali filosofinya. Kamu harus memikirkan ke arah mana akan membawa kompetisi ini. Mereka (Dorna) mengatakan ingin lebih banyak motor di grid. Kemudian mereka mengurangi biaya untuk meringankan tim swasta. Namun sekarang semuanya telah berubah dengan kedatangan Ducati. Sekarang  pertanyaannya…haruskah kita mengikuti jalan yang diambil Ducati, atau kita harus tetap berpegang pada gagasan awal? Dalam sejarah Kejuaraan Dunia Superbike, motor selalu didasarkan pada mesin standar, yang tersedia dengan harga yang wajar….” Seru Ichiro Yoda. Lalu kapan nih Kawasaki akan memulai meraciknya??


Sekarang! Kami memiliki banyak pengalaman dari ajang MotoGP dengan mesin empat silinder yang sangat kuat. Mudah bagi kami untuk membuatnya. Secara internal, Kawasaki berpikir bahwa jika Ducati melanjutkan dengan motor ini musim depan, kami membutuhkan mesin seperti itu. Kami tidak ikut balap WSBK hanya sebagai penggembira.  Rea sendiri mengerti situasinya. Ducati telah membawa mesin MotoGP dan hal ini membuat pembalap Motogp tertarik. Nunggang motor seperti ini tidaklah mudah. Bautista memang melakukan perannya dengan sangat baik disaat rider lain kesulitan melakukannya. So…mengalahkannya di mesin MotoGP tidak gampang. Tapi jika kita membawa motor dengan konsep dan senjata yang sama, maka kita bisa mengalahkan Bautista dan Ducati...” tegas Yoda Via Speedweek. Pancen Ninja kok dilawan iyo kan?? :D

Last. Kawasaki kemebul memang dimaklumi soalnya tingkat ke inferioran Kawasaki dibanding Ducati terlihat semakin nyata. Memang sih dari sisi pengembangan konsep dari ekdua pabrikan ini sangat jauh berbeda. Panigale V4 diracik khusus untuk turun diajang balap WSBK dengan basis mesin Desmosedici alias turunan dari MotoGP sedang Ninja ZX10RR diracik lebih berorientasi untuk pasar superbike produksi masal. Memang sih nanti jika Kawasaki jadi membuat rencana mereka itu persaingan bisa jadi semakin seru, tetapi akankah filosofi WSBK menjadi semakin bias alias abu-abu ga ya??

Belum ada Komentar untuk "Kawasaki Mau Kembangkan Motor Produksi Masal dengan Mesin Turunan MotoGP untuk Kompetisi WSBK??"

Posting Komentar

Iklan Atas Artikel

Iklan Tengah Artikel 1

Iklan Tengah Artikel 2

Hosting Unlimited Indonesia

Iklan Bawah Artikel